Boquilla de refrixeración do pistón da parte do motor Cummins 4095461 para o motor Cummins QSK23

O principio de funcionamento da boquilla de refrixeración do pistón

Se o pistón non toma medidas especiais, a calor só se pode transferir á néboa de aceite do cárter a través da superficie interna do pistón.Se é necesario reforzar o arrefriamento do pistón, a parte do fluxo de aceite do aceite lubricante que circula no motor do vehículo ramifica e déixase fluír no pistón.Para que o efecto de arrefriamento e o custo de fabricación cumpran os requisitos, hai varias posibilidades.A solución máis sinxela é: se a biela ten un orificio lonxitudinal, o orificio de aceite está situado no orificio grande ou pequeno da biela e o orificio de aceite debe adaptarse á forma do lado interior do pistón.O orificio de aceite proporciona un chorro de aceite intermitente oscilante dentro do ángulo de balance da biela.Debido á consideración da lubricación do rodamento da biela e da forza de inercia que actúa sobre o aceite, só hai unha cantidade limitada de aceite para o arrefriamento do pistón.É máis fiable e eficaz inxectar aceite ao pistón desde unha boquilla fixada no corpo.

Durante o funcionamento do automóbil, para garantir que a cabeza do pistón do motor do automóbil non se sobrequente, a cabeza do pistón debe ser arrefriada.O principio de arrefriamento é establecer un paso de aceite de refrixeración na cabeza do pistón, e despois arrefriar polo pistón instalado na cabeza do cilindro.A boquilla pulveriza aceite de refrixeración no paso de aceite de refrixeración para reducir a temperatura da cabeza do pistón.No deseño tradicional do motor, un pistón adoita estar equipado cunha boquilla de refrixeración e a dirección da inxección de combustible é fixa.Nun motor de varios cilindros, son necesarios varios soportes de boquilla de refrixeración e as boquillas de refrixeración do pistón están instaladas principalmente no bloque de cilindros.A estrutura de instalación da cámara e do pistón adoita requirir ferramentas especiais para instalar a boquilla de refrixeración do pistón no bloque do motor.O proceso de instalación é complicado e o custo de uso é alto.

Polo tanto, é necesario mellorar a boquilla de refrixeración do pistón do motor existente, que pode arrefriar eficientemente o pistón durante o funcionamento do motor, aforrar o número de pezas utilizadas e aforrar custos.