Colector de escape de parte del motor Cummins 4386606 para motor Cummins QSX15

Características e requisitos dos materiais do colector de escape

Co avance da tecnoloxía do motor, a estrutura do colector de escape volveuse máis complicada.Ademais de traballar en condicións cíclicas de temperatura alterna, o material do colector de escape é necesario non só para ter un bo rendemento a altas temperaturas, senón tamén para ter un bo rendemento de fundición.

1.Boa resistencia á oxidación a altas temperaturas: o colector de gas estivo traballando baixo ciclos de alta temperatura durante moito tempo e a resistencia á oxidación do material a altas temperaturas afecta directamente a vida útil do colector de escape.O ferro fundido común obviamente non pode cumprir os requisitos e hai que engadir elementos de aliaxe ao material para mellorar a resistencia á oxidación a alta temperatura do material.
2. Microestrutura estable: no intervalo de temperatura ambiente ata a temperatura de traballo, o material non debe sufrir cambios de fase nin minimizar o cambio de fase na medida do posible.Porque o cambio de fase provocará cambios de volume, provocando tensión interna ou deformación, afectando o rendemento e a vida útil do produto.Polo tanto, o material da matriz é preferiblemente unha estrutura estable de ferrita ou austenítica.
3.Pequeno coeficiente de expansión térmica: un pequeno coeficiente de expansión térmica é beneficioso para reducir o estrés térmico e a deformación térmica do colector de escape, e é beneficioso para mellorar o rendemento e a vida útil do produto.
4.Excelente resistencia a altas temperaturas: debe cumprir os requisitos de resistencia necesarios cando o produto se usa a altas temperaturas.
5.Bo rendemento do proceso e baixo custo: hai moitos tipos de materiais metálicos resistentes á calor e ás altas temperaturas, pero debido á complexa forma do colector de escape, o material utilizado para fabricar o colector de escape debe ter unha boa fabricabilidade e o seu custo debe satisfacer Demanda de produción en masa na industria do automóbil.