Tipo | Inxección directa de alta presión de seis cilindros en liña, refrigerado por auga, de catro tempos e controlado electrónicamente. |
Diámetro × carreira | 114 × 145 mm |
Desprazamento | 8,9 l |
Método de admisión de aire | Turboalimentado |
Potencia máxima | 360/264 (caballos de potencia/kw) |
Par máximo | 1500 N·M |
Sistema de control eléctrico | ECM |
Sistema de combustible | Sistema common rail de alta presión |
Emisión | País III/UE Fase IIIA |
Peso neto | 774 kg |
Tamaño específico | 1240×780×1185 mm |
1.Os compoñentes clave son desenvolvidos, optimizados e integrados por Cummins e un desenvolvemento secundario personalizado para os clientes nacionais, uníndose á fiabilidade dos produtos orixinais tendo en conta a especificidade dos clientes nacionais.
2.O oleoduto integrado de petróleo e auga substitúe a mangueira tradicional, o que elimina o perigo oculto de fugas;a función mellorada de refrixeración e lubricación prolonga eficazmente a vida útil do motor
3.O sistema de combustible de carril común de alta presión (HPCR) é adoptado para garantir unha resposta rápida do acelerador a diferentes velocidades, mellor potencia e economía de combustible e menor ruído.
4. Adoptando un turbocompresor de derivación de gases residuais, a sobrecarga é máis suave a baixa velocidade e a potencia de saída é máis estable a alta velocidade
5.O dispositivo de saída de potencia do motor (REPTO) pódese usar para mellorar a capacidade de control dos equipos remotos
6. Bo rendemento de arranque en frío, fácil de comezar incluso en zonas de alto frío;forte adaptabilidade de combustible, axeitado para varias aplicacións en todo o mundo
7.O filtro de combustible de tres etapas garante un nivel equilibrado de dispersión de partículas, protexe os compoñentes principais do sistema de combustible e maximiza a vida útil do motor.
8.O sistema de control electrónico pode cambiar de xeito intelixente o modo de traballo segundo o ambiente e as condicións de funcionamento, e ten as funcións de autodiagnóstico, alarma e seguimento remoto.
A tecnoloxía de control electrónico intelixente madura mellora o rendemento xeral do motor e as especificacións do motor pódense adaptar segundo os requisitos da aplicación.
QSL8.9 ten unha ampla gama de aplicacións e é axeitado para todo tipo de maquinaria de construción.
Concéntrase en ofrecer solucións mong pu durante 5 anos.