Cummins Engine Part Turbocharger 4037085/4089855/4037084 For Cummins ISM11/M11 Engine Featured Image

Turbocompresor de parte de motor Cummins 4037085/4089855/4037084 para motor Cummins ISM11/M11

Descrición curta:

Número de peza : 4037085/4089855/4037084

Descrición: Turbocompresor auténtico de Cummins con número de pieza de recambio 4037085/4089855/4037084 para motor Cummins ISM CM570, ISM CM570/870, ISM CM875, ISM CM876, ISM CM876 E, ISM11 M1111111111111111111111111111111111011870 M11 MECÁNICA, QSM11 CM570, QSM11 CM876.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Parámetro do produto

Nome da peza:	Turbocompresor
Número de peza:	4037085/4089855/4037084
Marca:	Cummins
Garantía:	6 meses
Material:	Metal
Cor:	Prata
Embalaxe:	Embalaxe Cummins
Característica:	Auténtico e novo
Situación de stock:	20 pezas en stock;
Peso unitario:	26 kg
Tamaño:	363631 cm

Principio de funcionamento do turbocompresor

Os gases de escape do impulsor da bomba accionada polo motor e da roda da bomba xira a turbina, unha turbina despois do sistema de admisión de aire a presión.O turbocompresor instalado no lado do escape do motor, polo que a temperatura de traballo do sobrealimentador é moi alta, e a velocidade do rotor do supercompresor no traballo é moi alta, pode alcanzar as RPM similares, a alta velocidade de rotación e temperatura fai que a agulla mecánica ou o rolamento de esferas sexan comúns. non pode funcionar para o rotor, polo que todo o rolamento flotante turbocompresor amplamente utilizado, conducido por lubricación de aceite e refrixerante O supercargador para arrefriar.Anteriormente, o turbocompresor utilízase principalmente en motores diésel, agora algúns motores de gasolina tamén usan o turbocompresor.Debido a que o modo de combustión de gasolina e diésel é diferente, o motor en forma de turbocompresor tamén difire.

O principio de funcionamento do turbocompresor de motor de gasolina

Motor de gasolina é diferente do motor diésel, non é o aire no cilindro, pero mestura de gas e aire, presión de detonación facilmente Combustión.Instalación turbocompresor debe, polo tanto, para evitar a deflagración, aquí implica dúas cuestións relacionadas, un é o control de alta temperatura, o outro é o control de ignición. Tempo.

Obrigatorio despois da presurización, a compresión do motor de gasolina e a temperatura e presión de combustión aumentarán, a deflagración tende a aumentar. Ademais, a temperatura de escape do motor de gasolina é superior á do motor diésel, e un uso desfavorable aumentará a válvula de neve pesada (na porta á vez aberta). tempo, gas) formas de reforzar o escape de refrixeración, relación de compresión inferior inadecuada e provocar queimaduras.A velocidade é maior que o motor diésel e de gasolina, o cambio de caudal de aire é grande, é fácil provocar a resposta do atraso do turbocompresor.

Aplicación do produto

A gama completa de turbocompresores e produtos relacionados empréganse principalmente en vehículos comerciais, maquinaria de construción, equipos de minería, enerxía mariña e xeradores, etc.